Non faccio altro che lavorareeee!!
La vita e' quella cosa che ti passa davanti mentre sei impegnato a fare tuttaltro.
Sto sprecando la mia vita.
Ma da gennaio cambio vita. Devo riprendermi la mia ludicita'.
ilmarietto
venerdì 19 dicembre 2008
venerdì 5 dicembre 2008
operazione soppalco
Vi ricordate?
Ecco fatte le gambette..
Ed Ecco fatti i fazzoletti!
Eccoli appesi come i salami dopo una mano di convertitore di ruggine, in attesa della verniciatura:
Insomma i lavori procedono in background, lenti, ma violenti!
Costo dell'operazione:
Ferro (130 Kg) 180 E
Bulloneria 14 E
Vernice 14 E
Tasselli
Legno (prezzo di rif. 500 E/mc=15E/mq spess=3cm, per 6mq dovrei stare sui 100 E) - 1 cassa di birra
Gambe piu' robuste: 40x40, anima da 5, lunghezza 2m22. Piu' una piattina 40x100 spessore 5mm: 75 Euri
Vernice x legno 2 barattoli 24 E
Listelli legno 40x40x300 23 E
ilmariettocarpentiere
Ecco fatte le gambette..
Ed Ecco fatti i fazzoletti!
Eccoli appesi come i salami dopo una mano di convertitore di ruggine, in attesa della verniciatura:
Insomma i lavori procedono in background, lenti, ma violenti!
Costo dell'operazione:
Ferro (130 Kg) 180 E
Bulloneria 14 E
Vernice 14 E
Tasselli
Legno (prezzo di rif. 500 E/mc=15E/mq spess=3cm, per 6mq dovrei stare sui 100 E) - 1 cassa di birra
Gambe piu' robuste: 40x40, anima da 5, lunghezza 2m22. Piu' una piattina 40x100 spessore 5mm: 75 Euri
Vernice x legno 2 barattoli 24 E
Listelli legno 40x40x300 23 E
ilmariettocarpentiere
Operazione Affidabilita' Totale
Sottotitolo: "Il Pulmino Che Non Deve Chiedere Mai"
Fine anno, tempo di bilanci. Bisogna riconoscere che quest'anno El Niño, che non e' un fenomeno atmosferico, bensi' un fenomeno automobilistico, cioe' il mio leggendario mezzo di locomozione, il mitico pulmino VW del 1979, si e' comportato egregiamente, nessun quasto degno di nota, nonostante gli straordinari TN-VI che hanno aumentato la percorrenza annua del marietto in modo impressionante. Alla cronaca solo qualche problema all'impianto elettrico che causa lo scaricarsi della batteria, l'eta' inizia a segnare il passo e una bella revisionatina generale e' ormai imminente.
Questo e altri problemi riscontrati in ormai diversi anni di viaggi vintage hanno fatto maturare nel marietto la consapevolezza delle potenzialita' del mezzo, a cui bisogna riconoscere, nonostante gli acciacchi dovuti all'eta', una robustezza ed affidabilita' notevole che nasce da una meccanica e logica costruttiva semplice e di qualita'. Tutti i guasti sono sempre stati di lieve entita', dovuti alla scarsa manutenzione, ed in parte all'inesperienza del marietto. Il guasto piu' grave, l'incendio divampato a bordo in una fresca serata di fine autunno 2007, causato da un corto circuito dell'alternatore, probabilmente sarebbe stato evitabile e soprattutto il mezzo sarebbe potuto essere stato rimesso in strada in due giorni se solo non in mano ad un certo meccanico, se solo ilmarietto avesse avuto a disposizione un posto dove lavorare. Qualche plastica bruciata e la polvere dell'estintore da pulire (che e' la cosa piu' rognosa..) il danno..
Recentemente un problemino al carburatore mi ha fatto riflettere che i tempi per il progetto affidabilita' totale sono maturi, visto il ruolo strategico assunto dal Nino nella vita ludicstyle mariettiana.
Se dunque il Nino non potra' mai competere in velocita' e prestazioni ecco che diventera' un riferimento per affidabilita' in ogni situazione di clima ed uso. Ritengo il progetto ambiziosetto ma non impossibile.
Ecco quindi che ho stilato una lista di interventi atti a aumentarne l'affidabilita' e una serie di varie ed eventuali che dovrebbero completare l'equipaggiamento de "Il Pulmino Che Non Deve Chiedere Mai".
Chiedo a tutti voi di contribuire con idee e miglioramenti al mio progetto. Come Ubuntu insegna, i progetti open source sono destinati al successo!
---->> CONTRIBUISCI
ilmariettoaffidabile
Fine anno, tempo di bilanci. Bisogna riconoscere che quest'anno El Niño, che non e' un fenomeno atmosferico, bensi' un fenomeno automobilistico, cioe' il mio leggendario mezzo di locomozione, il mitico pulmino VW del 1979, si e' comportato egregiamente, nessun quasto degno di nota, nonostante gli straordinari TN-VI che hanno aumentato la percorrenza annua del marietto in modo impressionante. Alla cronaca solo qualche problema all'impianto elettrico che causa lo scaricarsi della batteria, l'eta' inizia a segnare il passo e una bella revisionatina generale e' ormai imminente.
Questo e altri problemi riscontrati in ormai diversi anni di viaggi vintage hanno fatto maturare nel marietto la consapevolezza delle potenzialita' del mezzo, a cui bisogna riconoscere, nonostante gli acciacchi dovuti all'eta', una robustezza ed affidabilita' notevole che nasce da una meccanica e logica costruttiva semplice e di qualita'. Tutti i guasti sono sempre stati di lieve entita', dovuti alla scarsa manutenzione, ed in parte all'inesperienza del marietto. Il guasto piu' grave, l'incendio divampato a bordo in una fresca serata di fine autunno 2007, causato da un corto circuito dell'alternatore, probabilmente sarebbe stato evitabile e soprattutto il mezzo sarebbe potuto essere stato rimesso in strada in due giorni se solo non in mano ad un certo meccanico, se solo ilmarietto avesse avuto a disposizione un posto dove lavorare. Qualche plastica bruciata e la polvere dell'estintore da pulire (che e' la cosa piu' rognosa..) il danno..
Recentemente un problemino al carburatore mi ha fatto riflettere che i tempi per il progetto affidabilita' totale sono maturi, visto il ruolo strategico assunto dal Nino nella vita ludicstyle mariettiana.
Se dunque il Nino non potra' mai competere in velocita' e prestazioni ecco che diventera' un riferimento per affidabilita' in ogni situazione di clima ed uso. Ritengo il progetto ambiziosetto ma non impossibile.
Ecco quindi che ho stilato una lista di interventi atti a aumentarne l'affidabilita' e una serie di varie ed eventuali che dovrebbero completare l'equipaggiamento de "Il Pulmino Che Non Deve Chiedere Mai".
Chiedo a tutti voi di contribuire con idee e miglioramenti al mio progetto. Come Ubuntu insegna, i progetti open source sono destinati al successo!
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