martedì 31 luglio 2007

persino in'Australia leggono il mio blog..


scommetto che l'unica visita dall'Inghilterra e' da parte del mio amico Mike (Michael Walls, alias "Michele Muri").

I guess that the unique visitor from England was my friend Mike (Michael Walls, alias "Michele Muri").

Anzi sapete che vi dico? Visto che ilmarietto sta diventando international, si sforzera' di pubblicare qualche post succulento anche in lingua Inglese, cosi' forse miglioro il mio inglisc.

ilmariettovisitato

nino televisionato..


ecco l'ultimo accessorio ludico di Nino il pulmino..
Finalmente ho potuto installare lo stupendo monitor LCD che tutti voi amici carissimi mi avete regalato. Proprio bello, simil-aereo (del resto il suono del motore ricorda un vecchio areoplano..), con lettore dvd/dvx, tv, radio, ingresso usb, presa per il pc ecc..
Stona un po' tutta questa tecnologia su un mezzo cosi' vecchio, vista l'epoca (1979) sarebbe piu' appropriato un proiettore 8 mm..

Grazie ancora a tutti, vi aspetto a bordo per il prossimo viaggio, sempre a 100 all'ora ma questa volta con qualche confort in piu'!

Pubblichero' a breve i nomi di tutti gli amici che hanno contribuito al regalo.

ilmariettomonitorato

Mauro
Carlo
Edo (alias Duca-Conte Sir Eduard)
Elenina
Matteo
Manu (alias Gigi-Pon)
Marco
Romina
Marika
Simon
Ivana
DaniBat
Turi (alias l'Imperatore)
Bea
Teresa
Anita
Lorenzo
Fede
Lupus
Maria
Ale (alias Mr Fauri)
Jan (alias Janpiglianculo)
Anna (non Daniela e non Silvia..)
Barbara
Max (alias MadMax)
Iwan
MaMo
GinoPino
lga
Daniele (Grandi)
Silvio (alias Silvio Rafael Bassabe Antonio Coimbra Pele Falcao.. )
Davide
Laura
Annalisa

..
tobecontinued.. (devo decifrare tutte le firme..)

venerdì 27 luglio 2007

i tedeschi che popolo..

a seguito di un nuovo caso di doping nel ciclismo le emittenti di stato tedesche hanno deciso di non trasmettere piu' il Tour de France finche' non sara' stata fatta luce sul caso. Troppo Coerenti! Toppo avanti! Finalmente un sistema efficace per combattere la piaga del doping. Vuoi togliere il doping? La gente guarda lo stesso lo sport anche se ormai fa schifo? Non trasmettiamo piu' le gare. Cosi' non ci sono piu' interessi per gli sponsor, quindi mancano i soldi, quindi forse il sistema si da una regolata.

ilmariettoantidoping

Ecco un estratto dell'articolo:

BERLINO, 18 luglio 2007 - "Ancora un caso di positività e non trasmetteremo più il Tour". Detto, fatto. Ard e Zdf, emittenti di stato tedesche entrambe titolari dei diritti per la trasmissione della Grande Boucle, hanno sospeso con effetto immediato la diretta televisiva della corsa in seguito alla notizia della positività del corridore della T-Mobile Patrik Sinkewitz, risultato positivo al testosterone dopo un controllo a sorpresa dell'agenzia antidoping tedesca l'8 giugno scorso.

"AVVERTIMENTO" - "Non possiamo trasmettere una gara con delle squadre e dei corridori sui quali gravi il sospetto del doping, vogliamo mostrare con questo gesto che noi siamo pronti a sostenere il ciclismo solo se pulito, vale a dire senza prodotti dopanti e proibiti. È un avvertimento al ciclismo a tutti gli altri sport".

Fonte: La Gazzetta dello Sport

giovedì 26 luglio 2007

obbiettivo del 2008..

nella vita bisogna prefiggersi dei traguardi per trovare gli stimoli..
Le idee, gli stimoli e l'entusiasmo sono le cose che rendono la vita' piu' pepata e interessante e ci danno le energie per andare vanti.
Nel mio caso forse di stimoli ne ho troppi, non mi bastera' una vita per fare tutto quello che mi passa per la testa.
Aggiungiamo pure che faccio fatica a raggiungere i miei obbiettivi (vedi Nino..), per tanti fattori, pero' quello che conta e' il risultato ma soprattutto l'impegno. E io persevero. E quindi sono diabolico.
Nonostante sia ancora scottato dall'esperienza pulmino, e veramente stufo di trafficare dietro questi vecchi catorci, per il 2008 mi propongo un obbiettivo molto sfidante, sintetizzato molto bene dalla foto seguente:



ilmariettocercastimoli

lunedì 23 luglio 2007

impianto a gas: la soluzione finale

alla fine ho scoperto il problema dell'impianto a gas del pulmino: mancava il segnale che rileva se il motore e' acceso oppure no. Infatti il meccanismo di sicurezza, che chiude l'uscita dal polmone nel caso in cui accidentalmente si spenga il motore, non e' pneumatico come ipotizzato, bensi' elettronico. L'elettrovalvola che sta sul polmone serve appunto a permettere il flusso del gas dal polmone al carburatore. Quando il motore e' acceso essa e' aperta (come tutte del resto visto che sono in parallelo..), non appena il motore si spegne il commutatore tramite un cavo connesso alla bobina di accesione, rileva lo spegnimento e chiude le elettrovalvole del gas.
Il segnale prelevato dalla bobina e' ovviamente un segnale a frequenza, la frequenza di accensione (corrispondente al numero di giri del motore..) prelevata dal polo della bobina connesso alle puntine, oppure nel caso di accensione elettronica, al cavo di comando della centralina di accensione. Ho infatti verificato che collegando l'ingresso del commutatore a massa oppure a 12V il commutatore scatta per un istante e poi richiude. E' logico che sia cosi', se fosse collegato all'alimentazione della bobina, appena si da tensione al quadro la valvola aprirebbe e se il motore si spegnesse accidentalmente l'elettrovalvola rimarrebbe alimentata (il quadro rimane acceso). Cosi' invece solo se il motore e' in moto si riesce a prelevare un segnale periodico e la valvola rimane aperta.
Quindi l'impianto funziona cosi':
Accendo il quadro, il commutatore viene alimentato. Commuto sulla posizione gas, le elettrovalvole si aprono per un istante, la cui durata e' programmabile tramite un trimmer sul commutatore. Questo serve per dare il "cicchetto" di accensione. Non appena il motore si accende il commutatore rileva il fatto e apre nuovamente le elettrovalvole in modo da fornire il gas al motore. Non appena il motore si spegne le elettrovalvole vengono chiuse dal commutatore.
Ecco il perche' di un dispositivo elettronico al posto di un semplice commutatore. Anche se non servirebbe proprio un microprocessore.. Esagerati!
Finalmente ho capito. E' bello capire. Il brutto e' riuscire a far funzionare una cosa ma senza aver capito a fondo il problema, si rimane sempre con il dubbio che qualcosa non sia a punto.

In allegato lo schema elettrico aggiornato.

ilmariettogasato

ilmarietto e il maggiolino..



una storia fatta di tanta passione e tanto entusiasmo, conditi con una giusta dose di incoscenza.
Non e' mai stato molto amato il mio Maggiolino, a parte dal sottoscritto, si intende. La prima volta che lo portai a casa al vecchio quasi gli venne un colpo!
E poi ricordo infinite discussioni, ogni occasione era buona per darmi contro e contestare il mio amato Maggiolino.
Ricordo ancora il giorno in cui lo portai a casa, era il 6 febbraio del 2001. Erano due anni che cercavo un Maggiolino da acquistare ma non trovavo il modello che mi soddisfacesse. Finche' un giorno trovai un annuncio su Internet relativo ad un Maggiolino 1500 cc del 1966. Non potevo credere ai miei occhi. Mai e poi mai avrei pensato di riuscire a trovare un modello cosi' bello, in Italia soprattutto. Per me il miglior Maggiolino mai costruito. La particolarita' di questo modello, costruito per appena un anno, dall' agosto 1966 all' agosto 1967, era che combinava la bellissima linea del modello 6 Volt con le prestazioni e l'affidabilita' delle versioni piu' recenti. L'unico Maggiolino a montare i freni a disco all'avantreno e il motore 1500 cc. Insomma un Super-Maggiolino! Quando lo vidi me ne innamorai subito. Era rimasto due anni fermo in un capannone ma nonostante questo faceva ancora la sua porca figura nella sua tinta "Fontana Grau" (un grigio sabbia). Mi venne incontro con quel tipico suono scoppiettante e fischiettante dei vecchi motori Volkswagen, cosi' scoppiettante che quasi pareva felice di potersi sgranchire le ruote dopo lunga sosta forzata e conoscere il suo nuovo proprietario.
Col senno di poi posso dire che il mio Maggiolino era veramente malridotto, dopo 35 anni di vita passata a macinare Km e ben 4 proprietari aveva veramente bisogno di un buon restauro.. Nonostante questo mi ha sempre scorrazzato in giro senza mai lasciarmi a piedi. Le mie limitate conoscenze di meccanica e l'incoscenza di un giovane entusiasta fecero si che io mi fidassi di "lui", ero inconsapevole che le macchine si possono rompere soprattutto quando vecchie come la mia. Anche se si trattava di un Maggiolino!
Quanti viaggi l'inverno senza riscaldamento, col freddo e il vetro continuamente appannato, quanti viaggi con i fari che parevano due lumini da poca luce che facevano, quante volte col motore che si spegneva ai semafori tant'e' che avevo imparato a fare il punta-tacco per tenere il motore acceso.. Ma la passione superava ogni ostacolo, io ero felice cosi', con la coperta di lana per il freddo, il vetro abbassato e i guanti di pelle! Allora non avevo ne' le conoscenze ne' i soldi per farlo aggiustare. Ma non rimpiango nulla, sono stati momenti fantastici, ricordi indelebili nella mia memoria, ma soprattutto grazie al mio Maggiolino ho conosciuto tantissime persone che come me condividevano la mia passione, e con loro tante altre, che poi col tempo sono diventati dei veri amici. E poi ricordate che
le persone che ruotano attorno ai Maggiolini sono come i Maggiolini, semplici e affidabili.
Questa e' stata la vera bellezza del mio piccolo scassato Maggiolino.
E cosi' mano a mano che imparavo a mettere mano alla meccanica, provando, studiando, chiedendo, ho raggiunto la mia consapevolezza che ha fatto si che parcheggiassi definitivamente il mio pezzo di storia in garage in attesa del tanto meritato restauro. Ed ecco che ho acquistato Nino il pulmino, che doveva essere il mezzo da battaglia, polifunzionale, affidabile e sempre pronto all'evenienza in attesa di rimettere il strada il Maggiolino. Ma la storia non e' proprio andata come speravo.. Dopo tre anni mi ritrovo daccapo, date le mille vicissitudini del povero Nino.
Ma adesso il Nino e' di nuovo on the road ed e' giunto il momento di buttarsi a capofitto sul Maggiolino per farlo tornare a correre per le strade di tutto il mondo!

ilmariettoeilmaggiolino.. la storia continua! Prossimamente su queste pagine..

la mia prima volta all'IKEA..



anche il marietto ha ceduto al fascino dell'IKEA.
E si e' comperato la libreria BILLY. Molto molto carina, il marietto e' soddisfatto, la sua nuova libreria fa proprio la sua porca figura. Il rapporto qualita' prezzo e' davvero ottimo. 250 Euro per 5,7 mq di libreria.. Inutile dire che il marietto e' rimasto piacevolmente colpito dall'organizzazione e dall'ordine tipicamente nordici del punto vendita.

ilmariettoikeizzato

giovedì 19 luglio 2007

mercato dell'energia finalmente libero?




Forse nessuno se ne è accorto, del resto la concorrenza non esiste, di fatto l'Enel e' monopolista del settore, ma siamo entrati nell'era della "liberalizzazione" della bolletta elettrica a partire dal 2 luglio possimao scegliere il proprio fornitore di energia come già avviene con la telefonia.

Leggi qui.

siamo proprio la feccia dell'Europa..

l'Enel, monopolista dell'energia elettrica in Italia, che quindi ammazza il libero mercato a svantaggio di famiglie e imprese, guadagna miliardi con le nostre bollette e tutti questi soldi (i nostri soldi..) anziche' investirli in fonti rinnovabili li investe in centrali nucleari perdi piu' poco sicure progettate negli anni settanta!
Mi vergogno ancora una volta di essere Italiano, siamo proprio il fanalino di coda dell'Europa. La Spagna che 10 anni fa era dietro a noi ci sta sorpassando a 1000 all'ora..

Leggi qui.

W l'Austria-Ungheria.

ilmariettoincazzato

mercoledì 18 luglio 2007

rilasciato google calendar mobile!

Finalmente il mitico Google Calendar e' accedibile da cellulare!
Adesso potro' accedere ai miei calendari ovunque mi trovo e la mia organizzazione ed efficienza raggiungera' livelli quasi austroungarici..

clicka qui

ilmariettoorganizzato

l'auto elettrica funzionale esisteva 17 anni fa?

Leggete qui.. E fatevi la vostra opinione.

ilmariettoperplesso

martedì 17 luglio 2007

Nino il pulmino ha passato la revisioneee

il terrore torna a correre sul fiorellino..
martedi 17 luglio 2007. Ore 8:46. Nino il pulmino viene introdotto nella zona revisione. E si spegne. Porco Dxx! L'ho smagrida masa.. Io che sono SCUF (scaltro come una faina), per essere sicuro di non sforare i limiti di emissione, ho fatto una bella tirata in autostrada in modo da arrivare sul bersaglio 5 minuti prima col motore bello caldo. A quel punto ho smagrito la miscela di un giro per la benza e un giro e mezzo per il gas.. Bella figura de mxxxa. Ma il fine (nobile) giustifica i mezzi.
A parte questo intoppo, le altre prove, in particolare frenata e ispezione sottocutanea, hanno avuto esito positivo.
Ore 9:04. L'omino revisione pronuncia la tanto sospirata frase: "A posto..".
E' finitaaa!!
E' la fine di un incubo. Finalmente. Stavolta e' stata proprio dura. Ma adesso dopo tanti sacrifici e tante delusioni il Nino e' pronto per lo sbarco in Normandia, prossimamente su questi teleschermi.
Al via ora gli accessori ludici: televisore con lettore dvd/dvx, tendine, letto, batteria di servizio.

tobecontinued..

ilmariettorevisionato

domenica 15 luglio 2007

riflessioni sul mutuo

ultimamente il tasso di interesse del mutuo sta aumentando. Siamo passati dal 4,0% del giugno 2006 al 5,3% di oggi (luglio 2007).

Quindi come avrete capito il tasso e' variabile. Normalmente infatti i mutui per la vostra casa dolce casa vengono stipulati a tasso variabile. Esiste anche il tasso fisso ma questo e' tutta un'altra storia.

La domanda e': perche' varia il tasso? Oggi volevo capire come mai mi privano di diverse birrette al mese e allora mi sono documentato.

Il tasso applcato dalla banca e' composto dall'Euribor piu' lo Spread.

L'Euribor (Euro Interbank Offered Rate) è il tasso medio a cui avvengono le transazioni finanziarie in Euro tra le grandi banche europee, quindi e' un indice che rileva la situazione del mercato. E' un'indicazione molto affidabile del costo del denaro. Chi meglio delle banche sa comprare e vendere soldi al prezzo giusto?

La rilevazione dell'Euribor avviene tutti i giorni.

Tutti i mutui a tasso variabile sono legati all'Euribor perche' esso e' un indicatore molto affidabile.

L'Euribor da una previsione a una settimana, tre mesi o sei mesi, quindi ci sono 3 indici distinti, a breve e medio periodo.

Il fatto che le banche modifichino il tasso di interesse e' ovviamente invece legato a questioni economiche, depende dall'andamento del mercato.

Esempi:
  • Per incentivare lo sviluppo si tende a contenere i tassi, incentivando gli investimenti delle imprese.
  • Se l'economia cresce troppo rapidamente si puo' contrastare con l'aumento dei tassi di interesse, scoraggiando gli investimenti.
Ma le leggi dei mercati sfuggono alle volontà delle banche centrali, che spesso non possono che adeguarsi a situazioni provocate da squilibri internazionali (11 Settembre..) o talvolta da speculazioni massicce.

Intanto l'Euribor sta a guardare lo spione, pronto a recepire qualunque segnale e ad adeguarsi di conseguenza.

Lo Spread invece, che in italiano si traduce margine, altro non e' che il ricarico che ogni banca decide di aggiungere al tasso di base (Euribor nel nostro caso).
Perche' direte voi? Semplicissimo: cosi' come un comune commerciante la banca compra il denaro ad un prezzo e lo rivende ai suoi clienti ricaricato di un margine di guadagno, cioe' lo Spread.

Il tasso variabile di un mutuo viene quindi calcolato come: Euribor + Spread.

Dove l'Euribor costituisce la componente variabile del tasso, mentre lo spread quella fissa, e resterà invariata per tutta la durata del mutuo.
Essendo solidamente garantiti dall'ipoteca i mutui per la casa presentano basso rischio per la banca e consentono l'applicazione di Spread molto bassi.

La media si attesta intorno all'1,60%. Si parte da offerte eccezionali intorno allo 0,70% per arrivare a punte del 3%, se l'operazione presenta un alto rischio.

La mia banca applica uno Spread dell'1,2%. Ma la mia banca e' diversa.. :)
Un punto percentuale in piu' spread di tasso su un mutuo di 100.000 Euro a 20 anni significa pagare ben il 28% di interessi in piu', 58.000 euro invece di 45.000!
Le banche aggiornano periodicamente il tasso del mutuo al variare dell'Euribor e ricalcolano la rata sul debito residuo a quella data. Gli interessi si pagano ovviamente sul debito residuo non sull'intero capitale e la quota di interessi fa aumentare la rata. E cosi' via ad ogni aggiornamento.

Nel mio caso specifico di aggiornamenti ne sono stati fatti 13 in 5 anni. Il primo aggiornamento risale al giugno del 2006. Questo significa che in 5 anni il tasso e' rimasto invariato per 4 anni e nell'ultimo anno hanno e' schizzato dal 4,0 al 5,3%. Che figata! C'ho il mutuo schizzato!
La tabella seguente rissume la situazione paragonando il tasso all'andamento dell'euribor ricavato da Internet:

periodo rata tasso euribor
2002 665,72 4,00 2,16
giugno-06 665,72 4,00 2,90
luglio-06 669,45 4,10 2,97
agosto-06 673,23 4,20 3,13
settembre-06 677,07 4,30 3,18
ottobre-06 684,69 4,50 3,39
novembre-06 688,44 4,60 3,45
dicembre-06 692,26 4,70 3,68
gennaio-07 695,99 4,80 3,67
febbraio-07 699,80 4,90 3,69
marzo-07 703,59 5,00 3,89
aprile-07 707,08 5,10 3,91
giugno-07 710,79 5,20 4,15
luglio-07 714,53 5,30 4,21


E perche' ilmarietto non si preoccupa piu' di tanto ma discorre di tali scabrosi argomenti con cotanta scioltezza?

A me questo scherzetto costera' circa 15.000 euro in piu'.
Pero' riflettete: cosa saranno 15.000 euro tra 15 anni?

Le variazioni remote influenzeranno il debito in modo veramente poco significativo.

Come sai, la spesa in interessi è proporzionale al capitale. Quindi è naturale che le variazioni di tasso abbiano un effetto consistente quando il debito residuo è alto, nei primi anni di vita del mutuo.
La variazione incide in maniera via via meno significativa col passare del tempo. Con effetti ridotti sulla rata come anche sulla spesa complessiva in interessi.

Per questo è più importante salvaguardare i primi anni del mutuo, con minor riguardo per gli ultimi.

Oppure, se il periodo è favorevole, conviene cercare di assicurarsi un tasso variabile particolarmente interessante per i primi anni.

Un mutuo che viaggia bene nella sua prima fase di solito guadagna così tanto vantaggio da compensare senza difficoltà eventuali aumenti futuri.

Quando riguardero' le rate tuo mutuo a distanza di anni esse mi sembreranno ridicole eppure oggi sono impegnative. Presumibilmente col tempo, l'inflazione avra' eroso buona parte del loro potere di acquisto.

Questo significa che le variazioni di tasso che subentreranno molto in là nel tempo risentiranno anche di questo fenomeno riduttivo.
E' naturale che nel momento in cui compra casa ilmarietto fatica a causa di tutte le spese che accompagnano il mutuo, come la ristrutturazione, il trasloco, l'arredamento il surplus di birra per dimenticare ecc..

Certamente non sarà paragonabile a quella potenzialmente più stabile in cui si troverà a distanza di molti anni. Quando un aumento identico avrebbe un impatto completamente diverso.

Riflettete e mutuate.

ilmariettocalcolatore

riflessioni sul gas

ho deciso di rispolverare le mie poche conoscenze di fisica. Guarda caso perche' mi servono per capire meglio il funzionamento dell'impianto a gas del mio pulmino. Le automobili sono una bella palestra per consolidare le conoscenze teoriche mettendole in pratica. E si puo' spaziare in tanti settori: eletettricita' e magnetismo, termodinamica, meccanica, aerodinamica..

Ecco il quesito che vi sottopongo: il gas (gpl nel nostro caso) esce liquido dal serbatoio alla pressione di 2 bar. Affinche' possa essere bruciato dal motore deve tornare gas, e deve avere una pressione pressoche' uguale a quella atmosferica. O meglio, leggermente inferiore cosicche' esso non fluisca se non risucchiato dal motore. Questa e' una sicurezza evidentemente. Aggiungiamo pure che il gas deve giungere al motore con una certa temperatura affinche' la combustione sia ottimale. Il dispositivo che compie questa traformazione, l'unico complesso nella totalita' dell'impianto, e' il riduttore di pressione/vaporizzatore, o piu' comunemente detto polmone. Il polmone e' un dispositivo totalmente meccanico-pneumatico che deve fornire il gas secondo le richieste di portata del motore alla giusta pressione, temperatura in base alla condizione di impiego.

Domande:
  1. la riduzione di pressione operata dal polmone comporta intrinsecamente la vaporizzazione del liquido oppure sono necessari due dispositivi indipendenti per la riduzione di pressione e la vaporizzazione?
  2. perche' si parla di vaporizzazione e non di gassificazione? Sono due cose diverse?
  3. il gas passa dallo stato liquido allo stato gassoso, la fisica insegna che un passaggio di stato comporta energia, quindi il gas si raffredda perche' cede energia sotto forma di calore. E' Corretto?
Grazie per le vostre risposte.

Intanto gustatevi questa simpatica simulazione in Java che aiuta a capire la prima legge di Boyle sui gas perfetti.

ilmariettostudioso

venerdì 13 luglio 2007

unita' di misura della pressione

Non mi ricordavo (son vecio ormai..) piu' i fattori di conversione delle unita' di pressione quindi stasera mi sono rinfrescato la memoria visto che mi servono.

Per ricordarseli facilmente si puo' semplificare dicendo che:

1 atmosfera (atm) = 1Kg/cmq = 1 bar = 100.000 Pascal (Pa)

Semplice no?

Ricordo che 1 atmosfera all'incirca uguale alla pressione tipica dell'aria livello del mare e che la pressione viene a volte misurata, non come assoluta, ma relativa alla pressione atmosferica. Un esempio è la pressione dell'aria all'interno di un pneumatico d'automobile ad esempio una pressione di 2,2 atmosfere, in realtà significa 2,2 atmosfere oltre la pressione atmosferica.

ilmariettopressurizzato

giovedì 12 luglio 2007

attivati

fai anche tu qualcosa per migliorare questo mondo di merda.
Un mondo dove predominano gli interessi economici e il volere di pochi potenti (potenti.. molto potenti) sulle spalle di tanti (impotenti?? NO! Cristo di un Dio!). Dove le lobby di potere condizionano quotidianamente la nostra vita. Dove l'informazione diventa disinformazione come strumento di manipolazione e controllo dell'opinione pubblica.
ATTIVATI!
Quest'epoca tecnologia ha partorito una cosa bella a parte il Maggiolino VW e la lavastoviglie: Internet, nuovo potentissimo strumento per la liberta' di espressione, di comunicazione e di informazione incondizionata. USALO!
Alle volte basta un click, non serve neppure che muovi il tuo culone pigro dalla cadrega.
Fai la tua piccola parte a sostegno delle battaglie che ritieni giuste. Clicka. Fatti venire una tendinite per una giusta causa una buona volta, non solo per guardare le donne nude in Rete!
Aggiungero' periodicamente nuovi link nella sezione Attivati! del mio blog, ogni tanto dacci un occhio e poi fai te..

ilmariettoattivato

come si calcola il prezzo del terreno..

In questi giorni/mesi ho imparato una nuova cosa:

Come si calcola il prezzo di mercato di un terreno fabbricabile?
Due sono i parametri fondamentali che caratterizzano un terreno:
  1. Superficie: esempio 600 mq.
  2. Indice di fabbricabilita': esempio 2.
Dai due parametri si puo' ricavare la:
  • Cubatura fabbricabile: moltiplicando la superficie (1) per l'indice (2) ottengo 600 x 2 = 1200 mc (metri cubi). Cio' significa che in un terreno di 600 mq posso costruire al massimo 1200 metri cubi di casa.
Qual'e' il prezzo di vendita degli appartamenti nella stessa zona?
  • Prezzo di vendita: di solito espresso al metro quadro. Esempio: 2100 Euro/mq. Un appartamento di 100 mq, cioe' 100 x 0.9 (90%) = 90 mq commerciali costa 2100 x 90 = 189.000 Euro circa.
Qual'e' il costo medio di costruzione?
  • Costo di costruzione: un prezzo economico medio realistico e' ad esempio 1100-1200 Euro/mq.
Calcoliamo quanto puo' rendere al costruttore il terreno. Ovviamente piu' l'indice alto e piu' il terreno rende perche' si puo' costruire di piu', quindi:
  • 600 mq x 2 = 1200 mc
    1200 mc : 3 m = 400 mq, 3 e' l'altezza di un piano, cosi' ricavo la superficie
    400 mq
Calcoliamo il ricavo:
  • 400 mq * 0,9 * 2100 Euro/mq = 756.000 Euro
Calcoliamo il costo di costruzione:
  • 400 mq * 1150 Euro/mq = 460.000 Euro
Calcoliamo il guadagno lordo:
  • 756.000 - 460.000 = 296.000 Euro
Calcoliamo il guadagno netto:
  • togliamo un 10% di tasse, un 5% di oneri di urbanizzazione = 10 + 5 = 15%. Questo e' un valore medio.
    Quindi: 296.000 * 0.85 = 251.600 Euro.
Quindi per andare in pari il terreno il costruttore deve pagarlo 251.600 Euro, per guadagnarci almeno un 20%:
  • 251.600 * 0.80 = 201.280 Euro
    che al metro quadro significa: 201.280 / 600 = 335 Euro/mq
Quindi il prezzo di mercato per un terreno di tale metratura in quella zona e' di 335 Euro/mq.
Ho creato un foglio di calcolo apposito per fare questo conto.

ilmariettocalcolatore

mercoledì 11 luglio 2007

impianto a gas: secondo round

Controllate le tubazioni dell'impianto tramite la magica bomboletta rileva fughe di gas, ho finalmente effettuato la prima prova su strada del nuovo motore, gasato piu' che mai. Ebbene, sembra proprio che Nino il pulmino non gradisca piu' il gas. Fa il difficile. Adesso il principino vuole solo benzina che gli piace di piu' perche' e' pu' fresca e inebriante. Come dargli torto?
Ho controllato tutto: i cavi sono collegati correttamente, tutte le elettrovalvole funzionano, non ci sono cortocircuiti, il commutatore sembra funzionare, ma lo stronzo non apre le elettrovalvole del gas quando commuto da benzina a gas. O meglio: eccita le elettrovalvole per qualche secondo, dopodiche' le chiude.
L'impianto e' molto semplice: ci sono quattro elettroivalvole, una per la benzina, e tre per il gas. sono tre perche' una e' sul serbatoio (di sicurezza), una sul polmone (evita che il polmone si svuoti e questo favorisce le partenze..), una apre il gas che puo' fluire cosi' al polmone. Le tre elettrovalvole del gas sono collegate in parallelo che significa che si aprono e si chiudono assieme. E questo mi ha lasciato un po' sorpreso perche' almeno quella di sicurezza del polmone pensavo fosse indipendente. Ma forse semplicemente se in qualche punto dell'impianto viene a mancare la corrente essa si chiude.
Il commutatore apparentemente e' un semplice deviatore a tre posizioni che consente di selezionare (1) BENZINA: viene aperta l'elettrovalvola della benzina e chiuse quelle del gas, (2) TUTTO CHIUSO: tutte le elettrovalvole vengono chiuse, serve per il passaggio da un combustibile all'altro che richiede un transitorio affinche' tutto il combustile rimasto nelle tubazioni o nel carburatore venga bruciato in modo che i due non vengano miscelati assieme, (3) GAS: vengono aperte le elettrovalvole del gas e chiusa quella della benzina.
Quindi direte voi, che siete scaltri come le faine: basta un semplice deviatore. Invece c'e' una scatolozza che ho scorperto contiene addirittura un microprocessore. Non chiedetemi perche' serva un microprocessore per fare una cosa cosi' semplice, penso che il motivo sia dal ricercarsi nel fatto che lo stesso commutatore venga usato su diversi tipi di impianti, magari piu' complessi, d0ve e' richiesto controllare anche degli ingressi collegati a sensori. Inoltre la scatolozza visualizza tramite quattro led lo stato di carica del serbatoio, che quindi richiede un minimo di elettronica.
Dal commutatore escono: un cavo giallo che va all'elettrovalvola della benzina, un cavo azzurro che va sulle tre elettrovalvole, un cavo bianco che va al sensore/indicatore di carica, un cavo nero che va a massa e porta la massa alle elettrovalvole. Il commutatore e' poi collegato al positivo tramite un cavo rosso e un fusibile. Punto. Non ci sono altri cavi che vanno a sensori vari ecc.. Serviva un microprocessore??! Il punto e' che sembra che tutto sia collegato corretto e funzionante , quindi il sospetto e' che il commutatore si sia bruciato. Magari i cavi che si sono bruciati hanno causato il cortocircuito tra il cavo azzurro e la massa e quindi il cortocircuito dell'uscita azzurra, per questo non funziona? Chissa'. Il prossimo passo e' sostituire il sofisticatissimo marchingegno con un caro vecchio deviatore. Stasera torno alla carica.
W le cose semplice che funzionano e non si rompono.

ilmariettonongasato

in allegato lo schema dell'impianto.

che fortunato che sono..



Oggi ho vinto la bellezza di 10 eurini al gratta e vinci..
Che si aggiungono ai 20 e ai 7 vinti precedentemente. Che fortunato che sono..

ilmariettofortunato

lunedì 9 luglio 2007

il caffè più prezioso che c’è

si chiama Kopi Luwak, ed e' il caffe' piu' costoso e piu' buono del mondo. Pare che Neppure il Duca Conte Sir. Eduard fosse a conoscenza dell'esistenza di tale pregiatissima bevanda!
E indovinate come viene prodotto?



"Si tratta sicuramente del caffè più raro, oltre che più caro al mondo. Proveniente dalle maggiori isole indonesiane, in quantitativi insignificanti, fu scoperto inizialmente da raffinati consumatori giapponesi, e in seguito la sua fama si è diffusa in Europa ed in America. La sua esclusività mette alla prova i palati più esigenti, ma non c’è da essere troppo schizzinosi. Perché il procedimento della sua torrefazione è a dir poco “particolare”. Sono raccolti da terra, tra le piantagioni di caffè, i chicchi digeriti ed “espulsi” da un piccolo marsupiale appartenente alla famiglia degli zibetti, chiamato localmente luwak, che si ciba solamente dei frutti della pianta del caffè più dolci e maturi. I succhi gastrici che ne favoriscono la digestione creano un processo di fermentazione assolutamente unico tra tutti i caffè, giustificandone il gusto effettivamente diverso ed originale. Dopo averlo lavato e sgusciato dal pergamino il chicco è insaccato in balle da 20 chilogrammi. Nell’analisi sensoriale del “caffè in tazzina” il gusto risulta estremamente corposo e liquoroso, con sapore d’erbe aromatiche e confettura d’arance amare. Il retrogusto, denso e molto persistente, regala in più un’insolita essenza di rabarbaro.." (fonte: mondodelgusto.it)

Leggi anche la voce di Wikipedia.

ilmariettobuongustaio

sabato 7 luglio 2007

1999 Andalo - Barcellona

c'e' un viaggio che non dimentichero' mai i cui ricordi rimarranno per sempre impressi nella mia memoria, quello che sopra tutti mi ha regalato le emozioni piu' belle: quello in bicicletta a Barcellona.
Mi e' ritornato in mente ieri, tra uno spriz e uno spiedino e mi e' venuta nostalgia. Sono momenti e sensazioni che non provero' mai piu', quando ero giovane andare in bici aveva il suo perche', oggi non e' piu' cosi'. Ne sara' sempre valsa la pena aver fatto quel viaggio.
Siamo partiti una mattina dell'estate del 1999 con la bicicletta stracarica, per poi alzarla al cielo in segno di vittoria 11 giorni dopo a Piazza di Spagna. Avevamo realizzato la nostra impresa, l'obbiettivo che ci eravamo prefissati l'anno precedente quasi per scherzo. "'N do nente quest'anno en bici? Barcellona. Eh??! Barcellona??. Barcellona. Ah. Bom.". Detto, fatto. Abbiamo vinto la sfida con noi stessi. E' stata proprio una grande soddisfazione aver fatto tanta strada solo con la forza delle nostre gambe, aver superato la fatica, la noia, il caldo, il traffico, le salite, aver dormito nei campi, sulle panchine, aver mangiato frutta secca e pasta con le uova per giorni e giorni, aver pedalato anche 10 ore al giorno, talvolta fino a notte inoltrata.
Ma eravamo giovani, eravamo amici, eravamo entusiasti, avevamo un obbiettivo comune: arrivare a tutti i costi. E ce l'abbiamo fatta. E' la volonta' che fa la differenza nella vita. Mi ricordo la sensazione particolare di liberta' che solo stare 10 giorni sempre in sella, sempre all'aria aperta, totalmente liberi da responsabilita' e impegni con il solo pensiero di pedalere, di macinare Km, ti puo' far provare. E' incredibile come i luoghi e le citta' visitate siano ancora impressi nella mia memoria, chissa' perche', forse la bassa velocita' di un viaggio in bici permette di fissare le immagini piu' saldamente nella mente? Semplicemente forse era tutto bello, ogni giorno un'avventura, e il nostro cervello (poco) tende a ricordare i bei ricordi e a renderli ancora piu' belli. Eh gia'.. Valeva proprio la pena fare quel viaggio..
Sono sempre andati daccordo ilMario e ilMarco, anche quella volta che ilMario ha fatto cadere ilMarco. IlMarco si e' rialzato col braccio "mondato", e' risalito in sella. "Tranquillo, successo niente, vei che nen..". Grande compagno ilMarco, non si e' mai lamentato mai un segno di cedimento. Per 1424 bellissimi chilometri..

La tecnologia mi verra' in aiuto per ricostruire il tragitto a otto anni di distanza, aggiornero' la mappa con i posti, gli eventi e le tappe del mio viaggio.

E per ricordare la nostra piccola impresa e dimostrare a me stesso che sono ancora forte e folle come allora, a dieci anni di distanza voglio ripetere l'esperienza. Appuntamento al 2009. Questa volta pero' i Km saranno il doppio, altrimenti che sfida sarebbe? Cerco compagni di avventura che abbiamo voglia di pedalare per 2848 Km, 20 giorni di viaggio. La destinazione sceglietela voi.

ilmariettoavventura

giovedì 5 luglio 2007

non siate avidi..



Meglio mangiarsi una fetta di torta in due che una merda da solo..

Proverbio del giorno.

ilmariettosaggio

the Best - aveva ragione lui?



"Ho speso gran parte dei miei soldi in alcool, donne e automobili veloci. Il resto l'ho sprecato!"

George Best (Calciatore - nordirlandese - anni 60 e 70)

Che avesse ragione George THE Best?

Chissa', io per il momento:

"Ho speso gran parte dei miei soldi in alcool, donne e automobili lente (!!).. Il resto l'ho sprecato??"
georgeilmariettobest (Bloggatore - austroungarico - fine anni 2000)

"Maradona good, Pele better, George Best."
"George Best è il miglior calciatore del Mondo." Pele' 1966

"Nel mio nuovo libro racconto i tempi in cui non si giocava con gli orecchini, i capelli colorati, i tatuaggi sui polpacci. I tempi in cui io, Di Stefano, Pelè, i miei amici dello United facevamo divertire la gente. Allora il calcio era divertimento... Penso che si dovrebbe sempre scendere in campo sorridendo ed è quello che facevo io. Oggi invece è tutto troppo maledettamente serio, perché ci sono troppi soldi, perché se perdi è la fine del mondo. E ti dico che se tornassi in campo oggi, rifarei tutto allo stesso modo, giocherei per far divertire il pubblico, e basta."

E lui, George Best, vivrebbe anche allo stesso modo? O forse cercherebbe di difendere il suo talento dall'alcol, le donne, il gioco d'azzardo? Gliel'ho chiesto e George mi ha guardato, un po' scocciato e un po' ironico, prima di rispondermi: "Non penso affatto di aver distrutto quello che tu chiami talento. Ho giocato 12 anni per il Manchester United e ho vinto tutto. Non potevo fare di più. Forse potevo giocare a calcio più a lungo a un certo livello, ma me ne sono andato negli Stati Uniti, ci sono stato otto anni e mi sono divertito parecchio anche lì. Ho fatto tutto quello che mi andava di fare. Davvero amico, la mia è stata una gran bella vita, sai?" George Best

"Ci sono due modi per ricordare George Best: il primo vi causerà rabbia, rimorso, dolore per non aver visto questo immenso giocatore esprimere tutto il suo formidabile ed inarrivabile talento; la seconda vi porterà gioia, un'incredibile stato di estasi e la privilegiata opportunità di aver potuto ammirare uno dei più grandi artisti sportivi mai apparsi sul pianeta."

Guardate qui.

ilmariettobest

mi sono postato dal cellulare..

Che tecnologico che sono! ilmariettotecnologico

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ilmariettoblogger - http://ilmarietto.blogspot.com/

il Cecco Beppe



Franz Joseph I von Österreich-Ungarn
Francesco Giuseppe I d'Austria-Ungheria
Schönbrunn (Vienna) 18 agosto 1830 - 21 novembre 1916
Imperatore d'Austria e Re d'Ungheria. Apparteneva alla casata d'Asburgo-Lorena.

Curiosita' sul grande Cecco Beppe (wikipedia):
  • Il regno di Francesco Giuseppe fu uno dei più lunghi della storia, e forse il più lungo di un regnante effettivo.
  • In Italia Francesco Giuseppe veniva detto Cecco Beppe; da questo nomignolo viene la parola italiana cecchino usata per la prima volta per indicare i soldati austriaci nella prima guerra mondiale.
Maledetta quella volta che ci hanno annesso all'Italia..

ilmariettoaustroungarico

« AEIOU - Austriae Est Imperare Orbi Universo » (Spetta all'Austria regnare sul mondo - Motto della casa d'Absburgo)

la mia nuova amica


Cospargero' tutte le giunzioni dell'impianto a gas del mio pulmino con questo simpatico spray e vedremo se si mettera' a fare le bolle di sapone.. Nulla e' lasciato al caso!

to be continued..

ilmariettoprudente

Siete degli acquaioli!


Solo acquaioli!

In vecchio fiorentino per acquaiolo si intendeva chi, non bevendo un pò di vino, era un uomo di poco valore, appunto un acquaiolo.

Diffidare di chi non beve neppure un goccio di buon vino. Diffidare dalle persone astemie e senza vizi. Un vizioso e' una persona umana, genuina, onesta, colui che troppo si trattiene, che e' troppo perfetto non puo' essere reale, finge, e' represso, e' infelice, vuole dimostrare, e' freddo.

Salutisti, siete tristi!

ilmariettovizioso

la bicicletta


L'unico mezzo di trasporto che mi ha dato soddisfazioni e che non mi ha mai lasciato a piedi..
Il mezzo di trasporto piu' efficiente, non lo dico io, lo dice Beppe Grillo. Che pare sia l'unico credibile di questi tempi..

Usatela e smettetela di inquinare maledetti! Siete nati stanchi! O siete anche voi di quelli come il mio collega che prende la macchina per fare 2 Km per venire al lavoro perche' poi deve andare in palestra? Un paradosso. Ci siamo tutti rimbecilliti.
E poi La palestra e' per le fighette Cristo di un Dio! I veri uomini vanno in bici.

Ode a te o bici.

ilmariettociclista

mercoledì 4 luglio 2007

Perche' un Blog?

Da oggi anch'io sono un Blogger. E non un Blogger a caso: un Blogger di Blogger (Blogger è il servizio di blogging fornito da Google.. Potevo io estimatore della filosofia googleliana fare una diversa scelta?).

So che oggi va di moda avere un blog ma non e' questa la ragione che mi ha spinto a crearne uno. Non e' neppure un modo per farmi conoscere o per conoscere altre persone.
Sono convinto che ormai ai nostri giorni l'unica vera informazione libera ed incondizionata esista solo su Internet dove le persone possono veramente dire quello che vogliono, scrivere apertamente cio' che pensano.
Mi fara' sentire un pochettino piu' libero sapere di poter dire la mia alla faccia di chi ci vuole pecore conformati al sistema, a tutti quelli che ci vogliono tappare la bocca.

Inoltre posso usarlo per annotare giorno per giorno i miei appunti, le cose che ho imparato, le cose che mi vengono in mente in un posto dove tutti i miei pensieri sono centralizzati e facili da ricercare all'occorrenza.. Un fine meno nobile e piu' pragmatico.

Una cosa che mi prefiggo e' di essere sintetico, la gente e' pigra, non legge i post troppo lunghi..

W la tecnologia utile.

Leggetemi.

ilmarietto